Este estudio tiene como objetivo promover el vehículo aéreo no tripulado (VANT) convencional alimentado por energía solar para ser utilizado como un satélite conocido como pseudo-satélite (pseudolite). Las aplicaciones del VANT como satélite aún se encuentran en las etapas iniciales porque se requiere que estos VANT propuestos vuelen durante largas horas a una altitud específica. Cualquier sistema alimentado por energía solar requiere una planificación extensa de la operación de la misión para garantizar suficiente energía para mantener un vuelo nivelado. Este estudio simula las configuraciones óptimas de VANT en varias ubicaciones globales y determina la viabilidad de un VANT alimentado por energía solar para sostener una misión continua. Este estudio se divide en dos fases diferentes. Se simula una operación durante todo el año del VANT promedio (AVUAV) en la Fase Uno y se diseña específicamente para cada una de las 12 ciudades, a saber, Ottawa, Honolulu, Quito, Tahití, Brasilia, Londres, Riad, Tokio, Kuala Lumpur, Acra, Puerto Luis y Suva. La Fase Dos es una simulación de un modelo de diseño de VANT alimentado por energía solar conocido como 1UAV, aplicable a cualquier ciudad del mundo para un vuelo de un año. Los hallazgos indican que un solo diseño de VANT es suficiente para operar continuamente alrededor del mundo si se ha definido su planificación detallada de la trayectoria de la misión.