El documento presenta los valores medidos de las fuerzas de tracción que actúan sobre los rodillos de transmisión en la parte superior e inferior de una cinta transportadora colocada en una máquina de laboratorio diseñada en el Departamento de Diseño de Máquinas e Industrial, Facultad de Ingeniería Mecánica, Universidad Técnica de VSB-Ostrava. Las fuerzas de tracción detectadas por dos celdas de carga con galgas extensométricas y registradas utilizando el software DEWESoft se utilizaron para calcular el coeficiente de fricción que actúa sobre la superficie de la carcasa del tambor motriz y la cinta transportadora. El coeficiente de fricción en el punto de deslizamiento, o durante el deslizamiento de la cinta transportadora sobre la carcasa de goma o acero del tambor motriz, se determinó para dos estados de las superficies que están en contacto. Las mediciones experimentales en una máquina de laboratorio determinaron cuatro valores de coeficientes de fricción para dos tipos de superficies de tambor y para dos estados de superficies en contacto, que se compararon con los valores estándar recomendados. Los valores medidos alcanzaron valores más altos en comparación con los valores dados por las normas CSN. La mayor desviación del 273.3% se logra utilizando una superficie de acero húmeda, y la menor desviación del 106.3% se logra al utilizar un revestimiento de goma seca para la carcasa del tambor motriz. En la máquina de laboratorio presentada, es posible medir fuerzas de tracción para diferentes velocidades de movimiento, diferentes ángulos de la cinta en el tambor motriz, varios tipos de superficies de la cinta, diferentes tipos de revestimientos de la carcasa del tambor y diferentes tamaños de fuerzas de tensión para el lazo continuo de la cinta transportadora. Para estas características de la cinta transportadora, se puede determinar la magnitud del coeficiente de fricción que actúa entre la cinta y las superficies del tambor.