Los perfiles de velocidad originados por una bomba como turbina (PAT) se midieron utilizando una velocimetría Doppler ultrasónica (UDV). El comportamiento de la PAT está influenciado por los datos de velocidad. Se investigó el efecto de la velocidad de rotación y las variaciones de velocidad de flujo asociadas. Esta investigación se centra, particularmente, en los perfiles de velocidad alcanzados para diferentes velocidades de rotación y valores de descarga a lo largo del impulsor, ya que es allí donde la potencia hidráulica disponible se transforma en potencia mecánica. Se realizaron comparaciones entre los resultados de las pruebas experimentales y las simulaciones de dinámica de fluidos computacional (CFD). El modelo CFD utilizado fue calibrado y validado utilizando las mismas condiciones que la instalación experimental. Las simulaciones numéricas mostraron una buena aproximación con las mediciones de velocidad para diferentes secciones transversales a lo largo del sistema PAT. La aplicación de este modelo numérico CFD y las pruebas experimentales contribuyeron a una mejor comprensión del comportamiento del sistema y a alcanzar las mejores condiciones de operación de eficiencia. Las mejoras en el conocimiento sobre el comportamiento del flujo hidrodinámico asociado con los triángulos de velocidad contribuyen a mejoras en el concepto y operación de la PAT.