La navegación precisa es un activo crucial para la operación segura de la aviación. El GNSS (Sistema Global de Navegación por Satélite) está destinado a desempeñar un papel cada vez más importante en la aviación, pero necesita hacer frente al riesgo de interferencias, que pueden causar interrupciones en la señal y pérdida de capacidad de navegación. Por lo tanto, es crucial evaluar el impacto de los eventos de interferencia en el sistema GNSS a bordo de una aeronave, con el fin de planificar contramedidas. Esto se obtiene actualmente a través de costosas y laboriosas campañas de medición en vuelo. Este documento muestra, por otro lado, un método desarrollado para crear un gemelo digital virtual, capaz de reconstruir todo el escenario de vuelo (incluyendo la dinámica de vuelo, la antena real y el impacto de la instalación en la aeronave) y predecir la recepción de señal e interferencia a nivel aéreo, con claros beneficios en términos de reproducibilidad y facilidad. A través de simulaciones que incorporan escenarios de interferencia o cualquier otro escenario de interferencia, se puede evaluar la efectividad de la capacidad de navegación por satélite de la aeronave en el entorno real, proporcionando información valiosa para la toma de decisiones informadas y la mejora del sistema. Por extensión, el método mostrado puede proporcionar la capacidad de predecir resultados en la vida real incluso sin la necesidad de un vuelo real, permitiendo el análisis de diferentes configuraciones de antena y aeronave en un escenario de interferencia específico.