Una prueba de carga estática bidireccional (BDSLT) es uno de los métodos más efectivos para estimar con precisión la capacidad de carga de pilotes, en la que el pilote de prueba se divide en dos porciones al activar el dispositivo de carga único soldado a lo largo del eje del pilote. Así, el BDSLT elimina las preocupaciones de seguridad y las limitaciones de espacio impuestas por el sistema de reacción, en comparación con las pruebas de carga estática convencionales (kentledge). Basado en los requisitos del proyecto de este estudio, se soldaron dos dispositivos de carga (superceldas) a lo largo del eje del pilote para proporcionar una capacidad de carga suficiente bajo el BDSLT, y se aplicó un método equivalente para interpretar la respuesta de carga-asentamiento medida. Dado que el dispositivo de carga sacrificial soldado a lo largo del eje del pilote no puede reutilizarse, los BDSLT conducen a un aumento en los costos de construcción; sin embargo, su capacidad para una rápida instalación en un espacio limitado y su aplicación confiable para pilotes largos son beneficios que justifican fácilmente su uso. Por lo tanto, los investigadores deben entender cómo funcionan los BDSLT, especialmente en lo que respecta a los dispositivos de doble carga. Según la investigación de campo, este documento valida las soluciones analíticas convencionales respecto a los pilotes de prueba en diseños preliminares, incluyendo métodos Alpha y Beta y métodos semi-empíricos. En términos de un modelo de reducción de rigidez del suelo, se aplicaron soluciones analíticas cerradas modificadas basadas en el método analítico de Randolph para predecir la respuesta de carga-asentamiento.