La congestión del tráfico es un problema urbano contemporáneo que afecta a los planificadores de transporte, desarrolladores de terrenos, responsables de políticas y ciudadanos. Si bien muchos estudios han investigado el impacto de los entornos construidos en el comportamiento del tráfico en grandes metrópolis a escala regional, se ha prestado poca atención a áreas urbanas más pequeñas, en el contexto de China, especialmente a nivel de vecindario. Este estudio investiga el patrón espacio-temporal de la congestión del tráfico en una ciudad de pequeña escala, Xining, en China. Al aplicar un análisis de regresión multivariante de mínimos cuadrados a datos de viaje hiperlocal de percepción social, los resultados indican que Xining está experimentando picos de tráfico por la mañana y por la tarde durante los días de semana y antes de los fines de semana, y solo el pico de la tarde durante los fines de semana o días festivos. La congestión antes del fin de semana es significativamente peor que en un día de semana normal, lo que implica que se deben implementar medidas más contundentes para consolidar la gestión del tráfico durante este tiempo. Se encontró que el uso educativo del suelo y las áreas residenciales contribuyen significativamente a la congestión del tráfico en Xining, y sus efectos combinados tienden a agravar la situación. El estudio amplía la comprensión de la congestión del tráfico en áreas urbanas pequeñas, proporcionando a los planificadores urbanos y responsables de políticas nuevas perspectivas para formular estrategias basadas en evidencia para mitigar la congestión del tráfico.