En este artículo, se discute y analiza una plataforma de Movilidad Aérea Avanzada (AAM) centrada en aplicaciones de búsqueda y rescate desde una perspectiva de pensamiento sistémico. Al aplicar dos herramientas de pensamiento sistémico, a saber, el Mapa Mental y TRIZ, se examinan las fuertes interacciones dentro de las partes constitutivas que conforman el todo del sistema con el objetivo de proporcionar una hoja de ruta integral para un sistema propuesto de Respuesta Post-Desastre de Movilidad Aérea Avanzada (AAMPDR). Además, se discuten dos problemas para demostrar la aplicación de la técnica TRIZ. El primero se refiere a una cláusula en la regla AGL que podría presentar riesgos operacionales para la estructura del AAM, mientras que el segundo se relaciona con un posible conflicto derivado de la llegada de la banda C de 5G y su efecto en la altimetría del AAM. También se discuten las soluciones resultantes para resolver estos conflictos utilizando esta misma técnica, primero teniendo en cuenta el nivel medio del mar/agua como referencia para la altura vertical dentro de las disposiciones de los requisitos de la Regulación Federal de Aviación, y segundo aplicando la segmentación del perfil de misión así como una designación de frecuencia de múltiples etapas para cada segmento dependiendo de una distancia vertical umbral. Finalmente, este estudio demostró que el Mapa Mental y TRIZ pueden ser técnicas efectivas en las primeras etapas del desarrollo de modelos conceptuales para un sistema AAM aplicado a la respuesta post-desastre. Además, que la herramienta de contradicciones de TRIZ también puede ser utilizada para resolver esos conflictos potenciales identificados en relación con el sistema de interés. Con este fin, este documento propone la enmienda de la actual regla Parte 107 para incluir el término Por Encima del Nivel Medio del Mar (o Agua) (AMS/WL), una pieza crítica pero faltante de los requisitos del sistema que los ingenieros deberían tener en cuenta en futuros diseños de sistemas AAM.