Las aerolíneas no deben renunciar fácilmente a sus franjas horarias de vuelo. En casos donde el pool histórico de franjas horarias no puede ser alterado fácilmente, surge una necesidad urgente de un método de asignación que pueda utilizar de manera eficiente los recursos incrementales de estas franjas horarias. Este documento presenta un modelo de planificación entera para abordar la asignación eficiente de los recursos incrementales de franjas horarias en el aeropuerto. El modelo considera la capacidad de nodos de recursos clave y las formas de onda de los vuelos como restricciones para maximizar el total de franjas incrementales. Además, considera la adaptación de la optimización estratégica y táctica. Después de realizar un estudio de caso utilizando el Aeropuerto Internacional de Pekín Capital para la verificación, el modelo propuesto reduce efectivamente los posibles retrasos operativos en un 66.27% mientras añade de 366 a 397 franjas horarias. Notablemente, el modelo demuestra capacidades notables de reducción de retrasos y puede servir como una valiosa herramienta de apoyo a la decisión para la asignación incremental de franjas horarias.