Las estructuras morfables son una tecnología aeronáutica relativamente nueva que actualmente se investiga para una variedad de aplicaciones, desde civiles hasta militares. A pesar de la falta de madurez en la literatura y su complejidad, las alas morfables ofrecen beneficios aerodinámicos significativos en una amplia gama de condiciones de vuelo, lo que permite reducir el consumo de combustible de la aeronave y el ruido de la estructura, así como aumentar el alcance y la eficiencia. El objetivo de este estudio es investigar el impacto del diseño del estabilizador horizontal morfable en el rendimiento y la mecánica de vuelo de la aeronave. Este estudio se lleva a cabo en un modelo a escala 1:5 de un Preceptor N-3 Pup en su condición de trimado, cuya dinámica longitudinal se implementa en MATLAB versión 2022. Partiendo del perfil de ala horizontal original NACA 0012 con el elevador deflectado en el valor de trimado, este se modifica utilizando la herramienta X-Foil para obtener una forma de borde de salida de perfil morfable suave con el mismo. Al comparar ambas configuraciones y su influencia en toda la aeronave, se evalúan las mejoras resultantes en términos de estabilidad en el modo de corto período, reducción en el coeficiente de arrastre parásito y aumento de la resistencia a diversas altitudes.