Los vehículos híbridos eléctricos (HEVs) se pueden dividir en tres categorías según cómo los dos sistemas de propulsión (el térmico y el eléctrico) suministran el par motor al vehículo. Cuando el par motor es suministrado solo por un sistema de propulsión eléctrico, mientras que el motor de combustión se encarga de generar la electricidad necesaria para operar el sistema, se llama híbrido en serie. Por el contrario, cuando ambos sistemas de propulsión proporcionan par motor, el vehículo se identifica con la denominación de híbrido paralelo. Entre los híbridos paralelos hay una configuración particular llamada Through-the-Road (TTR). En esta configuración, los dos sistemas de propulsión no están conectados mecánicamente entre sí, pero es precisamente la carretera la que permite la propulsión híbrida. Esta arquitectura, que data de principios del siglo XX, todavía es utilizada por varios fabricantes y conlleva configuraciones y métodos de control peculiares. También es una configuración que se adapta bien a la transformación de vehículos convencionales en híbridos. El documento presenta un estudio de la solución HEV TTR, evidenciando aplicaciones, potencialidades y limitaciones.