Este documento presenta una nueva ecuación de resistencia para una aeronave híbrido-eléctrica. Esta investigación sigue la derivación de una ecuación de alcance para un caso de aeronave híbrido-eléctrica utilizando una división de potencia constante que fue realizada por los autores en su trabajo anterior. Así, la derivación de la ecuación de resistencia mantiene el uso del grado de hibridación basado en la eficiencia utilizado en la investigación anterior. Para coherencia, el documento también utiliza el mismo estudio de caso para evaluar los valores de resistencia en un rango de valores de densidad de energía de batería y valores de grado de hibridación. Los resultados muestran que cualquier diseño de aeronave tiene un valor de Umbral de Densidad de Energía (EDT), antes del cual la resistencia de la aeronave disminuye con un aumento en los valores de grado de hibridación. Por el contrario, una vez que se supera el EDT, la resistencia de la aeronave mejora con el aumento en los valores de grado de hibridación. Los valores de EDT son específicos para el tipo de aeronave, sus especificaciones y parámetros clave de diseño.