La detección de fugas de aire es uno de los procesos más importantes en la etapa de ensamblaje de componentes no cerrados, especialmente para grandes aeronaves. Se aplican generalmente una serie de métodos de detección de fugas de aire durante el ensamblaje final; sin embargo, muchos de ellos son menos efectivos para detectar la fuga en la etapa de ensamblaje. El presente estudio tiene como objetivo discutir los principios de generación ultrasónica en condiciones de presión negativa para detectar la fuga de aire. Se propone un método de detección basado en ultrasonido diseñado para detectar la fuga de aire de componentes no cerrados para aeronaves. Se identificó y discutió una relación entre la potencia acústica, la presión sonora y la distancia de detección de la apertura de fuga. Se implementó y confirmó a través de experimentos un modelo de tasa de fuga relacionado con la tasa de fuga, la apertura de fuga y la presión del sistema. Los hallazgos han indicado que la fuga de aire puede ser detectada de manera efectiva dentro de una distancia de detección de 0.8 m y una apertura de fuga mayor o igual a 0.4 mm con este método. Además, la ubicación de la fuga, la apertura de fuga y la tasa de fuga se adquirieron de manera precisa y rápida. Es un método efectivo para detectar la fuga de aire de componentes no cerrados en la etapa de ensamblaje de aeronaves, reduciendo el tiempo de prueba, el consumo de energía y el costo de la detección de fugas de aire en la etapa de ensamblaje final de grandes aeronaves.