Se diseña, construye y demuestra un nuevo mecanismo de soporte para un modelo de túnel de viento en una plataforma aerodinámica que realiza maniobras dinámicas, probada con movimientos periódicos de hasta 20 Hz. La plataforma está soportada por un travesaño de 6-DOF (seis grados de libertad) que utiliza ocho hilos delgados, cada uno montado en un servomotor con una celda de carga en línea para monitorear o controlar con precisión el movimiento y las respuestas de fuerza de la plataforma. El sistema está diseñado de tal manera que el control simultáneo de los servomotores permite movimientos dentro de traducciones de +/-50 mm, inclinaciones de +/-15 grados, giros de +/-9 grados y rollos de +/-8 grados a frecuencias más bajas. El travesaño sigue una trayectoria deseada y resuelve las fuerzas inducidas en la plataforma a 1 kHz. El movimiento de la plataforma se mide a 0.6 kHz con un sistema de captura de movimiento, que utiliza seis cámaras de infrarrojo cercano (NIR) para una resolución espacial y temporal completa del movimiento de la plataforma, que se utiliza para el control de retroalimentación. El travesaño permite probar diferentes geometrías de modelos de plataforma, y el presente trabajo demuestra sus capacidades en un cuerpo bluff axisimétrico. Las salidas temporizadas programables están sincronizadas en relación con el movimiento del modelo y pueden usarse para activar sistemas y procesos externos. En el presente estudio, se utiliza la velocimetría de imágenes de partículas (PIV) para caracterizar los vórtices realizados de la plataforma que realiza movimientos canónicos que son provocados por este nuevo travesaño de túnel de viento.