El uso extensivo de vehículos eléctricos (VE) puede reducir las preocupaciones sobre el cambio climático y la escasez de combustibles fósiles. Uno de los principales obstáculos para aceptar los VE es la limitación de estaciones de carga, que consiste en baterías de alta carga e infraestructura de carga de alta energía. En este artículo se propone una nueva topología sin transformador para convertidores dc-dc elevadores con mayor densidad de potencia y menor estrés en los interruptores, que puede ser un candidato adecuado para cargadores de baterías de alta potencia y carga rápida de VE. A lo largo de este artículo, se analizan en detalle dos modos de operación del convertidor propuesto, el modo de corriente continua (CCM) y el modo de corriente discontinua (DCM). Además, se calculan las inductancias críticas y las consideraciones de diseño para el convertidor propuesto. Finalmente, se llevan a cabo verificaciones en tiempo real basadas en simulaciones de hardware en bucle (HiL) para evaluar la corrección de los conceptos teóricos propuestos.