Este trabajo se centra en el rendimiento y la validación de modelos de turbulencia compresible para la correlación presión-deformación. Considerando el modelo incompresible de Launder Reece y Rodi (LRR) para la correlación presión-deformación, Adumitroaie et al., Huang et al., y Marzougui et al., utilizaron diferentes enfoques de modelado para desarrollar modelos de turbulencia, teniendo en cuenta los efectos de compresibilidad para este término. Dos coeficientes numéricos dependen del número de Mach turbulento, y todos los demás coeficientes conservan los mismos valores que en el modelo LRR original. Los modelos no predicen correctamente la turbulencia compresible en un flujo de cizallamiento a alta velocidad. Por lo tanto, la revisión de estos modelos es el objetivo principal de este estudio. En el presente trabajo, se utiliza el modelo compresible para la correlación presión-deformación desarrollado por Khlifi-Lili, que involucra el número de Mach turbulento, el gradiente y los números de Mach convectivos, para modificar la deformación de cizallamiento medio lineal y los términos lentos de los modelos anteriores. Los modelos se prueban en dos flujos turbulentos compresibles: flujo de cizallamiento homogéneo y las nuevas capas de mezcla desarrolladas. Los resultados predichos de las modificaciones propuestas de los modelos de Adumitroaie et al., Huang et al., y Marzougui et al., y de sus versiones universales se comparan con simulaciones numéricas directas (DNS) y datos experimentales. Los resultados muestran que los parámetros importantes de compresibilidad en el flujo de cizallamiento homogéneo y en las capas de mezcla son bien predichos por los modelos propuestos.