Con el aumento exponencial en el volumen de vigilancia dependiente automática por transmisión (ADS-B) y otros tipos de datos de control de tráfico aéreo (ATC) que contienen atributos espaciotemporales, sigue siendo incierto cómo responder al acceso inmediato a los datos de ATC dentro de un área objetivo. En consecuencia, se propone un marco original de múltiples niveles desagregado para el espacio aéreo y su correspondiente gestión de información. Además, se presenta un método de modelado y codificación de mapeo de información del espacio aéreo representado por ADS-B a escala múltiple. Finalmente, se realizaron pruebas sobre la validez de la cuadrícula espaciotemporal 4D que denominamos como el marco GeoSOT-AS en áreas clave, basado en el desarrollo de un método efectivo de organización de datos para ADS-B, o un algoritmo efectivo para extraer datos espaciotemporales relevantes. Experimentalmente, se demostró que GeoSOT-AS se ajusta a la especificación china existente de cartografía aeronáutica civil y es ventajoso por su baja deformación y alta practicidad; además, el modelado del código de identificación de la cuadrícula del espacio aéreo fue menos costoso y mejoró el rendimiento en más del 80% cuando se utilizó para la extracción de datos de ADS-B. Por lo tanto, GeoSOT-AS puede proporcionar una referencia efectiva e información práctica para los métodos existentes de gestión de datos del espacio aéreo representados por ADS-B y puede extenderse posteriormente a otras formas de escenarios de gestión del espacio aéreo.