Este documento presenta un marco computacional de multifidelidad para el análisis del rendimiento aerodinámico de la formación de vuelo. Los métodos de Lattice Vortex y Navier-Stokes promediados por Reynolds forman la base del marco, como de baja y alta fidelidad, respectivamente. Inicialmente, el marco computacional se valida para un ala aislada, y luego se consideran dos alas rectangulares NACA23012 para evaluar el rendimiento aerodinámico de esta formación; la posición relativa óptima se determina a través del marco de multifidelidad basado en la reducción total de la resistencia. Las estimaciones de rendimiento están en buena concordancia con las mediciones experimentales de la misma configuración. El rendimiento aerodinámico total del vuelo en formación también se evalúa con respecto a las variaciones de actitud de los cuerpos sustentadores involucrados. El marco también se emplea para determinar la posición óptima de vehículos aéreos no tripulados de cuerpo de ala mezclada en vuelo en formación en tándem.