La popularidad del vehículo eléctrico (VE) nos trae muchos desafíos de compatibilidad electromagnética (EMC). Los fabricantes de automóviles están obligados a mantener sus productos en cumplimiento con las regulaciones de EMC. Sin embargo, el VE es un sistema complejo compuesto por diversas interferencias electromagnéticas (EMI), equipos sensibles y complicados caminos de acoplamiento, lo que plantea grandes desafíos para la resolución eficiente de problemas de EMC. Este documento presenta un modelo y método de análisis basado en la topología electromagnética (EMT) para la predicción de EMI a nivel de vehículo, que descompone un VE en multi-subsistemas y transforma los caminos de acoplamiento electromagnético en parámetros de red. De esta manera, cada parte podría ser modelada por separado con diferentes tecnologías y la EMI a nivel de vehículo pudo ser predicha mediante cálculos algebraicos. La efectividad del método propuesto fue validada mediante la comparación de las emisiones radiadas del vehículo predichas a baja frecuencia con resultados experimentales, y su aplicación para la resolución de problemas de emisión.