El servicio básico de atención pública (BPS) actúa como una conexión crucial entre los gobiernos y los ciudadanos, impactando el nivel de vida y el bienestar de la población. ¿Puede el servicio de tren de alta velocidad (HSR) incentivar a los gobiernos locales a mejorar el modelo de competencia fiscal que prioriza la producción sobre el servicio público para expandir la oferta de servicios públicos? Este estudio examina empíricamente el impacto del servicio HSR en la provisión de BPS basado en datos de panel de 282 ciudades en China durante el período de 2008 a 2020. Los hallazgos indican que las mejoras en el servicio HSR estimulan significativamente la provisión de BPS, un resultado que resiste diversas pruebas de robustez. Un análisis de los mecanismos revela que el servicio HSR mejora la provisión de BPS al mitigar la competencia fiscal y fomentar la competencia en el gasto fiscal entre los gobiernos locales. Además, este estudio demuestra que el impacto positivo del HSR es más pronunciado en ciudades caracterizadas por altos niveles de descentralización fiscal y autonomía financiera. En las regiones occidentales y en las ciudades periféricas, el servicio HSR tiene un efecto más pronunciado en la provisión de BPS. En última instancia, este estudio ofrece valiosos conocimientos políticos para que los gobiernos optimicen las estructuras de gasto fiscal y fortalezcan las capacidades de gobernanza social.