El artículo propone el diseño de un simulador de banco de pruebas para probar una arquitectura de propulsión híbrida paralela para aplicaciones aeronáuticas. El banco de pruebas virtual simula, en una versión a escala, el banco de pruebas real, diseñado para una potencia de aproximadamente 0.4 MW. Después de presentar la arquitectura del sistema de propulsión real, se describe el banco de pruebas virtual. El sistema real está compuesto básicamente por un motor eléctrico en paralelo y un motor térmico que proporcionan potencia mecánica a la hélice. Ahorra costos y volumen, el banco de pruebas está compuesto por motores eléctricos que simulan el comportamiento del sistema de propulsión real a pesar de sus diferencias. Se destacan las relaciones dinámicas que expresan la transmisión de par entre los componentes y el método de reducción del poder entregado. Se presta especial atención a las acciones de inercia reales que deben ser simuladas en el banco de pruebas virtual. Luego se presenta una aplicación de la metodología propuesta a través de la simulación de la fase de despegue, y se utilizan las historias de tiempo de par, velocidades angulares y potencias generadas en el banco de pruebas virtual para verificar las historias de tiempo correspondientes esperadas en el sistema real.