En los últimos años, el uso de sistemas masivos de entrada múltiple y salida múltiple (MIMO) y bandas de frecuencia más altas para sistemas de transporte ferroviario urbano de próxima generación ha surgido como un tema de investigación intrigante debido a su potencial para aumentar significativamente la capacidad de la red mediante la utilización de espectros estrechos y anchos disponibles. En aplicaciones de metro y minería, la red inalámbrica de sensores de alta confiabilidad (WSN) juega un papel vital en proporcionar seguridad personal, optimización de canal y mejorar el rendimiento operativo. A lo largo del período de 1921-2023, este documento proporciona una encuesta sobre el progreso de los sistemas de comunicación inalámbrica de quinta generación (5G) y más allá de la quinta generación (B5G) en entornos subterráneos como túneles y minas, la evolución de las tecnologías más tempranas, el desarrollo en la modelización de canal para comunicaciones de vehículo a vehículo (V2V) y la realización de diferentes canales de propagación inalámbrica en entornos de trenes de alta velocidad (HST). Además, se examinan los métodos de modelado de canal más avanzados, incluido el desarrollo de nuevos algoritmos y su uso en sistemas de transporte inteligente (ITS); técnicas matemáticas, analíticas y experimentales para el diseño de propagación; y la importancia de las características de radiación, colocación de antenas y efecto del entorno físico en las comunicaciones inalámbricas. Se presentan diseños de cable coaxial con fugas (LCX) y sistemas de antenas distribuidas (DAS) en los sistemas demostrados para mejorar la capacidad del canal de canales estrechos y anchos, así como las características espaciales de varios sistemas MIMO. El artículo de revisión concluye identificando las direcciones de investigación abiertas para futuras tecnologías.