En el futuro, los coches automatizados pueden contar con interfaces humano-máquina externas (eHMIs) para comunicar información relevante a otros usuarios de la carretera. Sin embargo, actualmente se desconoce dónde debe colocarse el eHMI en el coche. En este estudio, 61 participantes vieron 36 animaciones de coches con eHMIs en el techo, el parabrisas, la parrilla, encima de las ruedas o una proyección en la carretera. El eHMI mostraba "Esperando" combinado con un símbolo de caminar 1.2 segundos antes de que el coche comenzara a desacelerar, o "Conduciendo" mientras el coche continuaba en movimiento. Los participantes debían presionar y mantener la barra espaciadora cuando consideraban seguro cruzar. Los resultados mostraron que, promediando el período en que el coche se acercaba y desaceleraba, los eHMIs en el techo, el parabrisas y la parrilla obtuvieron el mejor rendimiento (es decir, el mayor tiempo de presión de la barra espaciadora). La proyección y los eHMIs en las ruedas obtuvieron puntuaciones relativamente bajas, aunque aún mejores que no tener eHMI. El eHMI en las ruedas recibió un porcentaje relativamente alto de presiones de la barra espaciadora cuando el coche aparecía de una esquina, una situación en la que los eHMIs en el techo, el parabrisas y la parrilla estaban fuera de vista. Los análisis de seguimiento ocular mostraron que la proyección generaba movimientos oculares dispersos, ya que los participantes escaneaban de un lado a otro entre la proyección y el coche. Se concluye que los eHMIs deben presentarse en múltiples lados del coche. Una proyección en la carretera es visualmente exigente para los peatones, ya que les obliga a dividir su atención entre la proyección y el propio coche.