La creciente demanda de inspecciones eficientes de sistemas de navegación aérea ha llevado al uso de Vehículos Aéreos No Tripulados (VANT) como una alternativa flexible y rentable a las aeronaves tripuladas tradicionales. Este estudio enfatiza las ventajas operativas de los VANT en la transformación de las inspecciones de vuelo, incluida la calibración de balizas no direccionales (NDB). Tras la evaluación de rendimiento exitosa de un sistema NDB en Banská Bystrica, Eslovaquia, utilizando una aeronave tripulada, se desplegó un VANT en la misma ruta de vuelo para validar su capacidad de replicar el procedimiento en términos de trayectoria únicamente, sin realizar ninguna medición de señal. El VANT mantuvo rutas de vuelo precisas y comunicación continua durante toda la misión. Un sistema rotatorio especializado, que opera a 868 MHz, permitió el seguimiento en tiempo real y garantizó una comunicación estable a largas distancias. La prueba con la aeronave tripulada reveló una desviación máxima de rumbo de 13.47 grados a 3.37 NM y una intensidad de señal recibida mínima de -90 dBm, que se acerca al umbral de la OACI para la navegación en ruta (+/-10 grados) pero sigue siendo utilizable para fines de diagnóstico. El vuelo del VANT no incluyó captura de señal pero completó con éxito el perfil de 40 NM con un error circular probable (CEP95) de 2.8 m y un tiempo de actividad del enlace de comunicación del 99.8%, confirmando que el vehículo puede cumplir con la fidelidad de trayectoria del procedimiento. Estos hallazgos apoyan la viabilidad de las inspecciones NDB basadas en VANT y proporcionan la base para futuras fases de prueba con sistemas de monitoreo de señal a bordo.