Este trabajo desarrolla el modelo del engaño de la pista fantasma conjunta y las técnicas conjuntas de diferencia de llegada de tiempo (TDOA) y diferencia de llegada de frecuencia (FDOA) para engañar a las redes de radar de defensa aérea bajo la condición de que un enjambre de vehículos aéreos no tripulados (UAV) no tenga conocimiento previo de las ubicaciones precisas de los radares, y se presentan experimentos de rendimiento relacionados y análisis para demostrar la efectividad del método propuesto y para aclarar los factores de influencia del engaño de la pista fantasma. Las principales contribuciones de este trabajo son las siguientes. En primer lugar, se establece el modelo de engaño de la pista fantasma contra una red de radares por un enjambre de UAV sin conocimiento previo de las posiciones de los radares. En segundo lugar, TDOA/FDOA se adaptan para localizar radares enemigos en red utilizando enjambres de UAV, donde se deriva la matriz de información de Fisher (FIM) para evaluar la precisión de la estimación. En tercer lugar, se deduce el análisis de incertidumbre que consiste en el error de ubicación del radar y el error de posición del UAV. Con estos esfuerzos, se realiza la capacidad integrada de detección y interferencia. Además, se ejecuta una prueba de la misma fuente utilizando la celda de resolución espacial (SRC) desde la perspectiva de una red de radares para proporcionar orientación para el diseño de la pista fantasma. Finalmente, se presentan experimentos de rendimiento y análisis para verificar el análisis teórico con resultados de simulación.