La literatura sobre los cambios en el uso del suelo incluye muchos estudios sobre los objetivos de desarrollo sostenible a nivel global, mientras que los estudios sobre la expansión del suelo de transporte han sido relativamente escasos. En este documento, presentamos un análisis de las características espaciotemporales de la expansión del suelo de transporte en las 31 provincias de China desde 2009 hasta 2017, aplicando el modelo espacial de Dubin para identificar los factores que influyeron en los cambios en el área de suelo de transporte per cápita (PCTLA). Las regiones este y oeste han continuado liderando la nación en términos de la superficie total dedicada al suelo de transporte. Sin embargo, la velocidad de expansión del suelo de transporte en las regiones central y occidental ha sido más rápida que en las regiones este y noreste. En cuanto al PCTLA, la región occidental tuvo la mayor cantidad y la región central la menor. Además, el PCTLA mostró una autocorrelación espacial significativa. El desarrollo económico, las regulaciones gubernamentales, la estructura industrial y el grado de apertura y urbanización tuvieron impactos positivos significativos en el PCTLA, mientras que el desarrollo del transporte ferroviario de carga tuvo un impacto negativo. Este documento concluye con algunas sugerencias de políticas para optimizar la inversión en transporte, acelerar el ajuste de la estructura industrial y de transporte, e implementar una urbanización de alta calidad. Los resultados deberían ser de interés para aquellos involucrados en el desarrollo sostenible de los sistemas de transporte.