En la transmisión de video multipath, la selección del mejor vehículo para el reenvío de paquetes de video considerando el área de cruce es una tarea desafiante debido a las diversas desviaciones en el área de cruce. Los vehículos en el área de cruce cambian de dirección basándose en las diferentes desviaciones, lo que lleva a la pérdida de paquetes de video. En los trabajos existentes, no se ha considerado explícitamente la consideración de las diferentes posiciones en las áreas de cruce para la selección de vehículos de reenvío. Para abordar los desafíos mencionados, se ha propuesto un esquema de selección de vehículos consciente de la intersección para la transmisión de video multipath (JA-MVS). El esquema JA-MVS considera tres casos diferentes en el área de cruce, incluyendo el vehículo después de la intersección, antes de la intersección y dentro del área de cruce, con una evaluación de la intensidad de la señal del vehículo basada en la relación señal a interferencia más ruido (SINR), que se basa en el concepto de reenvío de datos multipath utilizando enrutamiento geográfico basado en la avaricia. El rendimiento del esquema propuesto se evalúa en función de la tasa de pérdida de paquetes (PLR), el índice de similitud estructural (SSIM) y la métrica de retardo de extremo a extremo (E2ED). El JA-MVS se compara con dos esquemas de referencia, Enrutamiento de Origen Multipath Basado en Intersecciones (JMSR) y enrutamiento geográfico multipath adaptativo para la transmisión de video (AMVT), en Redes Ad-Hoc Vehiculares Urbanas (VANETs).