La transformación del paisaje causada por el ser humano representa un peligro para la conservación de los hábitats naturales de la Tierra. La fragmentación del paisaje (LF) provocada por la infraestructura de transporte y el desarrollo urbano representa una amenaza para la salud humana y ambiental al aumentar el ruido del tráfico y la contaminación, reducir el tamaño y la viabilidad de las poblaciones de vida silvestre, facilitar la propagación de especies invasoras y disminuir las cualidades recreativas del paisaje. Es especialmente notable en las áreas metropolitanas de los países en desarrollo debido a la expansión urbana rápida y no supervisada. En este contexto, este estudio tiene como objetivo proteger los paisajes naturales y la biodiversidad, promoviendo formas de desarrollo sostenible. Para ejemplificar nuestro objetivo, presentamos un análisis espacio-temporal del cambio de paisaje comparando tres áreas metropolitanas en los Balcanes Occidentales (WB). Primero, comparamos los cambios en el uso del suelo y la cobertura terrestre (LULC) en Tirana (Albania), Skopje (Macedonia del Norte) y Sarajevo (Bosnia y Herzegovina). La comparación se basó en los datos del Urban Atlas (UA) de 2012 y 2018. El análisis se realizó en dos niveles, a escalas espaciales metropolitanas y urbanas. Aparte de las estadísticas descriptivas sobre los cambios en la superficie y el conteo de parches, utilizamos el tamaño de malla efectiva (meff) como una métrica del paisaje para cuantificar el nivel de LF. Nuestros resultados muestran que cada ciudad ha enfrentado cambios significativos en LULC entre 2012 y 2018, con un aumento dominante en las superficies artificiales. Además, la reducción acumulativa de la superficie natural es seguida por un aumento en el conteo de parches del paisaje, lo que indica un aumento de LF en ambos niveles. Este estudio mejora la conciencia pública sobre las tendencias de transformación del paisaje en las regiones metropolitanas en desarrollo de WB. Se invita a los respectivos organismos administrativos tanto a nivel local como central a considerar nuestros resultados y adoptar medidas adecuadas para reducir las consecuencias adversas de las decisiones de desarrollo espacial subsiguientes.