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Transformación de Perturbaciones en Flujo de Gas Supersónico Sujeto a Onda de Choque Oblicua

Autores: Avramenko, Andriy A.; Shevchuk, Igor V.; Kovetskaya, Margarita M.; Kovetska, Yulia Y.; Tyrinov, Andrii I.; Anastasiev, Dmytro V.

Idioma: Inglés

Editor: MDPI

Año: 2025

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Acceso abierto

Artículo científico
2025

Transformación de Perturbaciones en Flujo de Gas Supersónico Sujeto a Onda de Choque Oblicua


Categoría

Ingeniería y Tecnología

Subcategoría

Ingeniería Aeroespacial

Palabras clave

Flujo supersónico
Perturbaciones
Onda de choque
Perturbaciones
Número de Mach
Onda de choque oblicua

Licencia

CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual

Consultas: 38

Citaciones: Sin citaciones


Descripción
En un flujo supersónico, surgen perturbaciones de diferentes parámetros. Estas perturbaciones pueden tener un impacto significativo en la interacción del flujo con la superficie. Cuando el flujo de gas pasa a través de una onda de choque, las perturbaciones se transforman dependiendo de los parámetros iniciales del flujo. Por lo tanto, es importante poder evaluar correctamente la intensidad de estas transformaciones. En este trabajo, por primera vez, se ha propuesto un método que nos permite estimar la dinámica de variación de las perturbaciones de los parámetros del flujo al pasar a través de una onda de choque oblicua. Se investigó la influencia del ángulo de inclinación de la onda de choque beta, el número de Mach, la intensidad de las perturbaciones de velocidad, densidad, temperatura y presión frente a la onda de choque en las perturbaciones de los parámetros del flujo detrás de la onda de choque. Los números de Mach variaron de 1.2 a 10 y el ángulo de inclinación de la onda de choque varió de 15 grados a 90 grados. Se mostró que la interacción de un flujo de gas supersónico con una onda de choque oblicua tiene un efecto significativo en la transformación de las perturbaciones de los parámetros del flujo. Las perturbaciones de temperatura y presión detrás de la onda de choque aumentan significativamente con el aumento del ángulo beta y el número de Mach frente a la onda de choque. Con el aumento del número de Mach, las perturbaciones de velocidad detrás de la onda de choque primero aumentan, luego disminuyen, pasando por un máximo, y después el flujo se vuelve más estable.

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