Este documento propone un nuevo método de transferencia de energía inalámbrica por acoplamiento capacitivo para cargar vehículos eléctricos. El acoplamiento capacitivo inalámbrico puede reemplazar al acoplamiento inductivo inalámbrico convencional debido a que tiene una pérdida de corriente de Foucault despreciable, un costo y peso relativamente bajos, y un buen rendimiento en desalineación. Sin embargo, el acoplamiento capacitivo inalámbrico tiene una limitación en la carga de vehículos eléctricos debido a la capacitancia de acoplamiento demasiado pequeña a través del aire con una operación de muy alta frecuencia. El nuevo sistema de transferencia de energía inalámbrica capacitiva utiliza vidrio como capa dieléctrica en un vehículo. El área y la permitividad dieléctrica del vidrio de un vehículo son grandes; por lo tanto, se puede obtener un capacitor de acoplamiento de alta capacidad. Además, las pérdidas de conmutación de un circuito de conversión de energía se reducen mediante una operación cuasi-resonante con dos transformadores. Como resultado, el sistema propuesto puede transferir una gran cantidad de energía y tiene una alta eficiencia. Se diseñó un prototipo de 1.6 kW para verificar el funcionamiento y las características del sistema propuesto, y tiene una alta eficiencia del 96%.