Apuntando a los problemas de rendimiento limitado de semiconductores y dificultades de posicionamiento en el sistema de transferencia de energía inalámbrica (WPT) de vehículos eléctricos, el documento propone un sistema anti-desplazamiento de carga inalámbrica de alta tensión de uno a muchos. Con el fin de adaptarse a aplicaciones de alta tensión, el sistema está diseñado con un inversor de entrada en serie. Al mismo tiempo, se utiliza un transformador de múltiples devanados para realizar la salida paralela equivalente de inversores y la función de transmitir energía a bucles primarios. La topología de uno a muchos tiene como objetivo ampliar el rango de posicionamiento de vehículos eléctricos para realizar el anti-desplazamiento de carga inalámbrica. Para analizar el mecanismo de trabajo del transformador de múltiples devanados y estudiar las características de transmisión de energía de la topología de uno a muchos, se realizan análisis de circuitos equivalentes y simulación en Matlab, y se realiza un prototipo de laboratorio para verificación experimental. Basándose en los resultados experimentales y de simulación, el documento propone un modo de operación híbrido basado en la topología de uno a muchos de WPT, que puede expandir efectivamente el rango de posicionamiento de vehículos eléctricos durante la carga inalámbrica. Tanto los resultados analíticos como experimentales muestran que la topología propuesta en el documento puede aumentar efectivamente el voltaje de entrada del sistema para escenarios de alta tensión, y expandir efectivamente el rango de posicionamiento del sistema de WPT.