Una cimentación de pilotes en una región de permafrost se encuentra en un ambiente de temperatura negativa, por lo que el concreto se ve afectado por la temperatura negativa del suelo circundante. Esto no solo afecta la formación de la resistencia del concreto, sino que también puede llevar a accidentes de calidad en la ingeniería en casos graves. Con el apoyo de los dos proyectos de puentes de permafrost de la carretera nacional desde Beijing hasta Mohe en la región de las Montañas Khingan, se propone un método sistemático de monitoreo dinámico remoto de la temperatura del suelo en la tundra rica en hielo. Basado en la medición real de la temperatura a diferentes profundidades estratigráficas y la consideración integral de la temperatura superficial, el flujo de calor terrestre y otros parámetros, se estableció la evolución del perfil de temperatura del suelo en relación con la profundidad en las Montañas Khingan. La curva teórica del perfil de temperatura del suelo es similar al perfil medido. Los resultados muestran que las tendencias de variación de las temperaturas del suelo en relación con la profundidad de las estratas en diferentes sitios de monitoreo son similares y todas muestran variación estacional: de junio a noviembre, la temperatura del suelo a diferentes profundidades tiende a ser constante. De diciembre a mayo, la temperatura del suelo a cualquier profundidad dentro del rango de 0 a 5.5 m sigue la curva de la función coseno. Por debajo de 5.5 m, la temperatura de la tierra ya no varía con la profundidad. Los resultados de la investigación pueden ser utilizados como referencia para la construcción de cimentaciones de pilotes en un ambiente de temperatura negativa en tundra rica en hielo.