Exploramos el potencial de demanda y oferta a largo plazo de los elementos de tierras raras en vehículos de energía alternativa (VEAs) en los Estados Unidos hasta 2050. Utilizando un modelo de flujo de stock, comparamos un escenario base con escenarios que incorporan una innovación tecnológica ejemplar: una nueva aleación de aluminio-cerio-magnesio. Encontramos que la introducción de la nueva aleación demuestra que incluso tasas de penetración bajas pueden superar la capacidad de producción nacional de cerio, ilustrando las posibles consecuencias de las innovaciones tecnológicas en la oferta y demanda de materiales. Sin embargo, los vehículos al final de su vida útil pueden superar la minería nacional como fuente de materiales, lo que requiere tecnologías y políticas adecuadas para aprovechar esta fuente emergente. La importación a largo plazo de materiales críticos en productos manufacturados y semi-manufacturados desplaza la ubicación de los stocks de materiales y, por lo tanto, la futura oferta secundaria de materiales de alto valor, culminando en un doble beneficio para el país importador. Este enfoque de modelado es adaptable al estudio de diversos escenarios y materiales, vinculando tecnologías con dinámicas de oferta y demanda para entender sus posibles consecuencias económicas y ambientales.