El desbalance del rotor es el factor más importante que afecta el rendimiento dinámico de los motores de aeronaves. Los métodos existentes de predicción y control del desbalance son insuficientes para rotores de múltiples etapas. El desbalance posterior al ensamblaje de los rotores en los motores de aeronaves es un factor crítico que afecta su rendimiento dinámico. Con el fin de predecir y reducir el desbalance de los rotores de múltiples etapas después del ensamblaje, este documento establece un modelo de medición para el desplazamiento del centro de masa de los rotores de motores de aeronaves a través de cálculos desacoplados del desbalance. Además, construye un modelo de predicción del desbalance utilizando el mecanismo de transferencia espacial de los centros de desplazamiento de los rotores combinados bajo la influencia de errores de fabricación. Adicionalmente, se propone un método para medir el desbalance del rotor durante la fase de ensamblaje. Los resultados experimentales del desbalance en el ensamblaje de rotores combinados de múltiples etapas indican que el grado de concordancia entre los resultados predichos y los resultados experimentales es del 91.3%, lo que resulta en una reducción del error medio del 15.3% en comparación con antes de la corrección. El estudio también investiga el impacto de los errores de fabricación en el desbalance. Esta investigación proporciona un sólido apoyo para controlar el desbalance en el ensamblaje de rotores combinados de múltiples etapas.