El mantenimiento de los motores aéreos es intrincado, consume mucho tiempo, es costoso y tiene importantes implicaciones funcionales y de seguridad. Las palas y álabes del motor son las partes más rechazadas durante el mantenimiento del motor. En consecuencia, existe una necesidad continua de procesos de inspección más efectivos y eficientes. Este documento define los defectos de las palas del motor, asigna causas raíz, muestra vínculos causales y efectos en cascada, y proporciona un sistema de taxonomía. Se identificaron tipos de defectos a partir de la literatura y manuales de mantenimiento, se idearon categorizaciones y se creó una ontología. El defecto se clasificó en Daño en la Superficie, Desgaste, Separación de Material y Deformación de Material. Una segunda categorización identificó causas potenciales de Impacto, causas Ambientales, causas Operacionales, Mantenimiento deficiente, Fabricación deficiente y Fatiga. Estas dos categorizaciones se integraron con una ontología. El trabajo proporciona una lista ilustrada única y completa de defectos de palas de motor, y una terminología de defectos estandarizada, que actualmente no existe en la industria de la aviación. Propone una taxonomía tanto para los defectos de las palas del motor como para las causas raíz, y muestra que estos pueden estar relacionados utilizando una ontología.