Un aumento cada vez mayor de vehículos eléctricos (VEs) en las carreteras conduce inevitablemente a una necesidad cada vez más estricta de una infraestructura de carga adecuada. La tecnología emergente de carga ultrarrápida (UFC) tiene el potencial de proporcionar una experiencia de repostaje similar a la de los vehículos de gasolina; por lo tanto, desempeña un papel clave en la adopción de VEs para viajes de media-larga distancia. Desde la perspectiva de la estación de UFC, las diferencias existentes en los VEs actualmente en el mercado hacen que el problema de dimensionamiento sea más desafiante. Una estrategia de carga adecuadamente concebida puede ayudar a abordar estas preocupaciones. En este documento, presentamos un concepto de estación de carga inteligente que, a través de un diseño modular de etapa DC/DC, permite la división de la potencia de salida entre los diferentes puertos de carga. Modelamos el problema de encontrar la estación de carga óptima como un problema de optimización de objetivo único, donde el objetivo es encontrar el número de convertidores DC/DC compartidos modulares, y donde la tasa de potencia de cada módulo garantiza el tiempo de carga mínimo y el costo de carga. Los resultados de la simulación muestran que la solución propuesta podría reducir significativamente la potencia instalada requerida. En particular, demuestran que con una potencia instalada de 800 kW es posible satisfacer las necesidades de una estación de UFC compuesta por 10 puntos de carga.