Supresión Activa de Flutter de una Sección de Ala en los Regímenes Subsonico, Sónico y Supersónico mediante el Método de Control
Autores: Muñoz, Álvaro; García-Fogeda, Pablo
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2024
Acceso abierto
Artículo científico
2024
Supresión Activa de Flutter de una Sección de Ala en los Regímenes Subsonico, Sónico y Supersónico mediante el Método de Control
Categoría
Ingeniería y Tecnología
Subcategoría
Ingeniería Aeroespacial
Palabras clave
Procedimientos
Ley de control óptima
Sección de ala
Flujo compresible
Controlador H-infinito
Fuerzas aerodinámicas
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
Consultas: 28
Citaciones: Sin citaciones
Este documento compara varios procedimientos para determinar la ley de control óptima para una sección de ala en flujo compresible. El régimen de flujo incluye flujos subsónicos, sónicos y supersónicos. Para la evolución del sistema en el plano de Laplace, el método presente utiliza las fuerzas aerodinámicas inestables exactas en este plano una vez que se establece la ley de control. Esta es una gran ventaja sobre otros resultados publicados anteriormente, donde la aerodinámica inestable en el plano de Laplace son meras aproximaciones de los valores ajustados a la curva en el dominio de la frecuencia (eje imaginario). Una comparación de diferentes técnicas de control como la colocación de polos, LQR y control H-infinito demuestra que el controlador H-infinito es la opción óptima, exhibiendo una norma H-infinito aproximadamente dos órdenes de magnitud más baja que el caso LQR. Además, el controlador H-infinito demuestra valores de polos más bajos que los del compensador de colocación de polos y LQR, mostrando la ventaja del controlador H-infinito en términos de eficiencia económica.
Descripción
Este documento compara varios procedimientos para determinar la ley de control óptima para una sección de ala en flujo compresible. El régimen de flujo incluye flujos subsónicos, sónicos y supersónicos. Para la evolución del sistema en el plano de Laplace, el método presente utiliza las fuerzas aerodinámicas inestables exactas en este plano una vez que se establece la ley de control. Esta es una gran ventaja sobre otros resultados publicados anteriormente, donde la aerodinámica inestable en el plano de Laplace son meras aproximaciones de los valores ajustados a la curva en el dominio de la frecuencia (eje imaginario). Una comparación de diferentes técnicas de control como la colocación de polos, LQR y control H-infinito demuestra que el controlador H-infinito es la opción óptima, exhibiendo una norma H-infinito aproximadamente dos órdenes de magnitud más baja que el caso LQR. Además, el controlador H-infinito demuestra valores de polos más bajos que los del compensador de colocación de polos y LQR, mostrando la ventaja del controlador H-infinito en términos de eficiencia económica.