La aviación se ha convertido en una parte esencial de la capacidad del mundo moderno para desarrollar conexiones personales, de mercado e internacionales. Para permitir beneficios continuos mientras se reducen las emisiones, los futuros aviones necesitarán un rediseño radical y tecnologías complementarias novedosas. Los aviones de hidrógeno son potencialmente el medio para la reducción de emisiones. Como parte de la Iniciativa Conjunta de Aviación Limpia (CAJU) de la Unión Europea (UE), se tiene como objetivo que los aviones de hidrógeno entren en servicio para 2035. Para lograr esto, se requeriría la certificación de estos aviones en un plazo relativamente corto, lo que el proyecto CONCERTO busca ayudar a facilitar. Dada la falta de diseños experimentales maduros y los procesos de certificación pendientes, este esfuerzo es ambicioso. Para acelerar esto, la preparación dedicada para la certificación a través de un análisis regulatorio debería estar completa, requiriendo que se definan opciones iniciales para tecnologías y operaciones de aeronaves. Las tecnologías y operaciones fueron definidas, analizadas y ponderadas en CONCERTO, sobre las cuales se elaboró un Concepto Genérico, descrito en este documento, con Nivel 1 en la Escala de Nivel de Preparación para la Certificación. Los sistemas de aeronaves que probablemente experimentarán los mayores cambios; Almacenamiento de Combustible, Distribución de Combustible, Propulsión, Unidad de Potencia Auxiliar (APU), Sistema de Intercambio de Calor (HEX) y Sensado y Monitoreo para Hidrógeno (H2), se describirán en este documento con respecto a sus componentes y desafíos de integración, y los cambios subsiguientes en las operaciones para permitir esto.