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Diseño y Modelado Fundamental del Imán Superconductor para el Maglev de Alta Velocidad: Mecánica, Electromagnetismo y Análisis de Pérdidas durante la Inestabilidad

Autores: Wu, Zhihao; Jin, Jianxun; Shen, Boyang; Hao, Luning; Guo, Youguang; Zhu, Jianguo

Idioma: Inglés

Editor: MDPI

Año: 2022

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Acceso abierto

Artículo científico
2022

Diseño y Modelado Fundamental del Imán Superconductor para el Maglev de Alta Velocidad: Mecánica, Electromagnetismo y Análisis de Pérdidas durante la Inestabilidad


Categoría

Tecnología de Equipos y Accesorios

Subcategoría

Diseño de equipos y herramientas

Palabras clave

Superconductor
Alta temperatura
Imán
Levitación magnética
Electromagnético
Modelado

Licencia

CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual

Consultas: 24

Citaciones: Sin citaciones


Descripción
El superconductor de alta temperatura (HTS) ha sido reconocido como uno de los materiales más prometedores gracias a su superior rendimiento electromagnético (por ejemplo, resistencia cero). Para un maglev de alta velocidad, el imán HTS puede ser el componente más crucial porque se encarga tanto de la levitación como de la propulsión del maglev. Por lo tanto, un estudio fundamental de los imanes HTS para maglev es crucial. Este artículo presenta el diseño y modelado fundamental del imán superconductores para un maglev de alta velocidad, incluyendo mecánica, electromagnetismo y análisis de pérdidas durante la inestabilidad. Primero, se realizaron las mediciones del cable superconductores. El imán HTS fue diseñado y modelado principalmente para cumplir con los requisitos electromagnéticos básicos (por ejemplo, campo magnético) con el fin de impulsar el maglev a alta velocidad. El modelado fue verificado mediante pruebas experimentales en un imán HTS a escala reducida. Se construyó un modelo más profesional utilizando la formulación -basada en el método de elementos finitos (FEM) para investigar más a fondo algunos fenómenos físicos más profundos del imán HTS (por ejemplo, densidad de corriente y comportamientos de pérdida), particularmente en situaciones donde el maglev de alta velocidad está en estado normal o enfrentando inestabilidad.

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