Este documento presenta una caracterización experimental del ruido acústico y la calidad del sonido en un Motor de Reluctancia Conmutada (SRM) 12/8 utilizando técnicas de control de corriente por histéresis y Modulación por Ancho de Pulso (PWM). Para superar las limitaciones de las mediciones tradicionales de potencia sonora y mejorar la precisión de la evaluación del ruido acústico, se aplica un sistema para calcular la potencia sonora basado en mediciones de intensidad sonora. El estudio proporciona una descripción detallada del soporte del sensor de intensidad, la configuración de hardware para los experimentos de ruido acústico y la configuración de software adaptada a requisitos de medición específicos. Las características del ruido acústico del motor se evalúan en varios puntos de operación utilizando dos métodos de control de corriente distintos: control de corriente por histéresis con una frecuencia de conmutación variable de hasta 20 kHz y control de corriente PWM con una frecuencia de conmutación fija de 12.5 kHz. Las mediciones de presión sonora e intensidad sonora permiten el cálculo de la potencia sonora y métricas de calidad del sonido bajo diferentes condiciones de operación. Además, el estudio investiga la influencia de varios factores en los niveles de potencia sonora y calidad del sonido del motor. Los hallazgos proporcionan valiosos conocimientos sobre las contribuciones de estos factores a las características del ruido acústico y ofrecen una base para mejorar el comportamiento acústico del motor durante las etapas de diseño y control.