Las aeronaves de despegue y aterrizaje vertical o corto (V/STOL) generalmente tienen tres modos de vuelo, a saber, despegue y aterrizaje vertical (VTOL), conversión y crucero, según el ángulo variable de dirección de propulsión en relación con el eje del fuselaje. Sin embargo, el sobrevuelo de vuelo tradicional o el corredor de conversión carecen de la capacidad para presentar de manera integral las características de vuelo de estos tres modos. En consecuencia, el propósito de este artículo fue presentar un sobrevuelo de vuelo tridimensional (3D) que combine la dirección de propulsión, la velocidad del aire y la altitud en una sola figura. El sobrevuelo 3D se construyó sujeto a las limitaciones de la potencia nominal y las condiciones de equilibrio. Para verificar su efectividad, se utilizaron los datos de vuelo del XV-15 para generar el sobrevuelo 3D, siguiendo la proyección junto con la sección transversal, que se comparó con el sobrevuelo de vuelo tradicional y el corredor de conversión, respectivamente. La potencia específica máxima excedente (SEP) de cada estado de vuelo también se obtuvo rápidamente. En el estudio de caso, se analizó de manera integral el rendimiento de vuelo de una aeronave de ala rotativa utilizando el sobrevuelo 3D generado. El método propuesto en este estudio mostró su versatilidad y capacidad para demostrar el rendimiento en todos los modos de vuelo de manera intuitiva, lo que también promovió la eficiencia del análisis del rendimiento de vuelo de las aeronaves V/STOL.