Si bien la idea de los vehículos autónomos ha sido acogida con entusiasmo tanto por científicos como por mercados comerciales, abarcando desde la solución del problema de la última milla en modelos de economía compartida en varios segmentos hasta la logística del transporte humano, hay más de un par de aspectos que requieren un mayor desarrollo antes de que la logística urbana sin conductor pueda organizarse de manera más completa y significativa para nuestros propósitos prácticos. Antes de que los vehículos totalmente autónomos se conviertan en estándar, muchas de estas deficiencias pueden abordarse (en parte) mediante la operación remota de vehículos. Además de los diversos desafíos tecnológicos, la operación remota de vehículos también tiene muchas implicaciones legales y económicas importantes, que impactan en un amplio ámbito, incluyendo la protección de datos, la responsabilidad por daños causados y campos mundanos como la ley de tráfico. Basado en un estudio de caso de una start-up que desarrolla soluciones de operación remota en Alemania (Vay), este documento analiza y desarrolla aún más el marco regulatorio de las soluciones de operación remota al resaltar sus implicaciones legales y económicas. Dado que las soluciones de operación remota están compuestas por sistemas ciberfísicos, esta investigación se sitúa en el contexto de las Ciudades Inteligentes y la Industria 5.0, es decir, nuestra investigación contribuye al marco regulatorio relacionado con el concepto de Ciudad Inteligente así como a la Industria 5.0 en términos internacionales. Finalmente, el documento discute perspectivas futuras y propone modos específicos de cumplimiento.