Este documento propone un sistema de transferencia de potencia inductiva (IPT) con una topología de compensación de conmutación de tres puentes. Con la topología IPT propuesta, se analizan el circuito equivalente y la condición resonante para lograr salidas de corriente constante independientes de la carga (CC) y salidas de voltaje constante independientes de la carga (CV). Sobre esta base, se pueden lograr múltiples niveles de potencia bajo condiciones CC/CV mediante la conmutación de los brazos del puente, lo que hace posible completar tareas de carga para vehículos eléctricos (EV) de múltiples niveles de potencia sin cambiar el sistema IPT. Se construyó una simulación de circuito para verificar los efectos de conmutación de diferentes niveles de potencia de la estructura. Se diseñó un sistema IPT de 3.3 kW para verificar la estructura propuesta. A la potencia de salida nominal, la eficiencia experimental fue de hasta 92.04% y 91.21% en los modos de salida CC y CV, respectivamente.