Este documento presenta una estructura de algoritmo para un sistema de control activo de ruido (ANC) basado en un modelo de error de ecuación (EE) mejorado que emplea el método de modelado de ruta secundaria fuera de línea. El ruido de un compresor en una estación de gas se toma como ejemplo para verificar el rendimiento del sistema ANC propuesto. Los resultados muestran que el sistema ANC propuesto mejora el rendimiento de reducción de ruido y la velocidad de convergencia en comparación con otros sistemas ANC típicos. En particular, logra una atenuación de ruido de 28 dBA a una frecuencia de aproximadamente 250 Hz y un error cuadrático medio (MSE) de aproximadamente -20 dB.