El grafito aero-eutéctico se puede definir como un nuevo material ligero con porosidad estructurada jerárquicamente. Se obtiene de la solidificación de fundiciones de hierro gris, seguida de la disolución de la matriz ferrosa mediante una secuencia ácida. El resultado es una red continua e interconectada de láminas de grafito con dimensiones variadas y orientadas aleatoriamente. La caracterización por difracción de rayos X ha revelado planos cristalográficos de grafito (002), (100), (101), (102) y (004), mientras que el área superficial medida por los métodos BET y Langmuir se ha determinado en el orden de 90 m g y 336 m g, respectivamente. El proceso de obtención del aero-grafito eutéctico también permite el depósito de nanofilms de Cu y partículas de TiC. El grafito aero-eutéctico ha sido probado como cátodo en baterías de Li-O ya que se ha preparado, sin la adición de aglutinantes o carbones conductores, mostrando un contacto adecuado con el electrolito, de modo que las reacciones de reducción y evolución de oxígeno puedan desarrollarse satisfactoriamente. En las pruebas galvanostáticas de descarga-carga, la batería logra 20 ciclos completos con una capacidad de área limitada a 1.2 mAh cm.