Se propone un nuevo método para resolver el rendimiento hidrodinámico de un par tornillo-tuerca lubricado por fluido utilizando FLUENT. Antes de las simulaciones, se construye el modelo de Dinámica de Fluidos Computacional (CFD) del campo de flujo en el espacio entre las piezas, basado en algunas reglas de aproximación. Durante las simulaciones, se emplea la tecnología de malla dinámica para realizar la actualización en tiempo real de las cuadrículas del dominio computacional. Para una perturbación de velocidad dada, se resuelven los coeficientes de rigidez y amortiguamiento del sistema utilizando el método de diferencias finitas, y se comparan las influencias de las perturbaciones en el sistema entre diferentes rangos. Considerando la interacción fluido-sólido y la restricción en tiempo real de los limitadores, se resuelve el sistema bajo diferentes condiciones de carga. Se proporciona un método de solución más preciso para los coeficientes de rigidez y amortiguamiento dinámicos, y se analizan las características dinámicas del sistema después de la carga. Sobre esta base, se lleva a cabo una comparación cualitativa y cuantitativa entre el método basado en la ecuación de Reynolds simplificada y el método propuesto en este documento, mostrando las superioridades de este último en la ilustración del campo. A través de esta investigación, se obtiene una comprensión general de las propiedades dinámicas bajo diferentes condiciones de carga del sistema, proporcionando una base para el control de precisión del sistema en futuras investigaciones.