El banco de pruebas aeroelástico del ala Pazy es un modelo de túnel de viento altamente flexible investigado en el Grupo de Trabajo de Grandes Deflexiones como parte del Tercer Taller de Predicción Aeroelástica. Debido al diseño del modelo, se generan deformaciones elásticas muy grandes del orden del 50% de la envergadura en las presiones dinámicas más altas y ángulos de ataque en el túnel de viento. Este documento presenta simulaciones de acoplamiento estático y análisis de estabilidad para velocidades de flujo y ángulos de ataque seleccionados. Para ello, se utiliza un solucionador aeroelástico desarrollado en el Centro Aeroespacial Alemán (DLR) para simulaciones de acoplamiento estático, que acopla un método de red de vórtices con el solucionador comercial de elementos finitos MSC Nastran. Para el análisis de estabilidad, se deriva analíticamente un modelo aerodinámico linealizado a partir del método de red de vórtices no estacionario e integrado con un modelo estructural modal en un modelo monolítico de espacio de estados discretos aeroelásticos. La estabilidad aeroelástica se determina luego calculando los valores propios de la matriz de dinámica del sistema. Se muestra que la estabilidad del ala en términos de aleteo cambia significativamente con el aumento de la deflexión y está fuertemente influenciada por el cambio en las propiedades modales, es decir, los valores propios estructurales y los vectores propios.