La investigación actual de simulación de circuitos sobre sobretensiones en EMU (Unidad Múltiple Eléctrica) se ha centrado en la distribución de la amplitud de las sobretensiones y la frecuencia de oscilación de la sobretensión del interruptor principal de circuito en funcionamiento. Sin embargo, al estudiar el método de supresión, la amplitud de las sobretensiones y las características de frecuencia deben considerarse simultáneamente, y pocos estudios han informado sobre la distribución de la frecuencia de las sobretensiones. En este documento, se propuso un nuevo modelo de simulación de sobretensión del interruptor principal operativo del tren basado en la estructura 3D del cuerpo del EMU, que proporcionó orientación para el estudio de la supresión de sobretensiones en los interruptores principales de circuito operativos. Este modelo simuló las características de sobretensión transitoria y la distribución del cuerpo del vehículo cuando el tren operaba el interruptor principal del circuito. Los resultados simulados mostraron que el primer vehículo tenía la amplitud de sobretensión operativa más alta y el cuarto vehículo la más baja. Las amplitudes de sobretensión de los vehículos 1-4 estaban todas por encima de 1 kV, y las frecuencias principales de oscilación de las sobretensiones de cada vehículo estaban en 0.70 MHz y 1.30 MHz. La precisión de las características de distribución y espectrales de la sobretensión del interruptor principal en funcionamiento fue verificada por pruebas estáticas en trenes, y la simulación se consideró en acuerdo con la prueba. Con el objetivo de abordar el problema de que no había un método de supresión universal para la sobretensión del interruptor principal en funcionamiento, se estudió un método general de supresión de sobretensiones en el lado de alta tensión del EMU, y se propuso un dispositivo de supresión de sobretensiones basado en un inductor de puesta a tierra. Los requisitos de parámetros de inductancia del supresor fueron analizados teóricamente, y la validez del diseño del supresor de inductancia fue verificada experimentalmente.