La limpieza de la energía del hidrógeno a lo largo de su ciclo de vida ha permitido sus aplicaciones en el transporte y los edificios. Sin embargo, tales escenarios a menudo implican el almacenamiento y uso de hidrógeno en espacios cerrados. Asegurar la seguridad de la instalación durante fugas accidentales de hidrógeno a través de la detección rápida y medidas de emergencia ha sido un tema de larga data. En este trabajo, analizamos la fuga de hidrógeno en un autobús de hidrógeno a través de simulaciones CFD. Al extraer el tiempo de difusión del hidrógeno y combinarlo con la frecuencia de fuga y la probabilidad de ignición, evaluamos cuantitativamente la colocación de los sensores y proponemos un índice para la evaluación del sistema de detección llamado índice de retraso promedio en la detección (ADDI). Se introdujo un sensor de detección de campo cercano en el sistema, lo que redujo el límite inferior del ADDI del sistema de detección hasta 10 veces, al tiempo que redujo el costo del sistema sin cambiar el nivel de rendimiento.