La alta temperatura generada por el arco pantógrafo-catenaria de los sistemas de ferrocarril urbano agravará el desgaste del sistema pantógrafo-catenaria. Cuando la ablación se intensifica, conducirá a accidentes de desconexión en la línea de contacto. En este documento, a través del establecimiento de un modelo de arco pantógrafo-catenaria y un modelo de ablación de arco en la línea de contacto, considerando el flujo del charco fundido, se informa que la distribución de temperatura del arco pantógrafo-catenaria es axisimétrica. Con el aumento del tiempo de arco, la temperatura máxima del arco aumenta. La densidad de flujo de calor de la línea de contacto de inyección de arco presenta una distribución gaussiana y está positivamente correlacionada con el tiempo de arco. El área de alta temperatura de la línea de contacto y la distribución del charco fundido muestran una forma de arco aproximada. La velocidad del charco fundido muestra una distribución simétrica respecto al centro del electrodo. El área, la profundidad y el radio del charco fundido de la línea de contacto aumentan con el incremento del tiempo de arco, y el radio del charco fundido es siempre mayor que la profundidad del charco fundido. El trabajo presentado en este documento es útil para profundizar nuestra comprensión del proceso físico básico de la ablación del arco pantógrafo-catenaria en las líneas de contacto.