Certificar las cualidades de manejo (HQs) de aeronaves VTOL novedosas puede ser un desafío, dependiendo de pruebas de vuelo costosas y de alto riesgo. Este documento presenta una metodología para establecer la credibilidad de los modelos de simulación de vuelo para la certificación por simulación, con el objetivo de cerrar la brecha entre la incertidumbre de los parámetros de entrada del modelo y la confianza en la certificación. El objetivo principal es evaluar si un modelo, a pesar de sus incertidumbres inherentes, puede predecir de manera confiable el cumplimiento de las cualidades de manejo para tareas de vuelo específicas. Esto se logra cuantificando el impacto de las incertidumbres de los parámetros de entrada en las cualidades de manejo predichas y, crucialmente, evaluando el rango de las funciones de transferencia de aeronaves inciertas resultantes, escaladas por un ratio de confianza, en comparación con los límites establecidos de dinámicas añadidas no notables. Aplicado a un modelo VTOL de elevación + crucero que realiza una maniobra de desaceleración a flotación, el estudio demuestra que, aunque la dinámica de control longitudinal se mantuvo en gran medida dentro de los límites de MUAD, lo que indica la credibilidad del modelo para esos aspectos, la dinámica del eje vertical acoplada con entradas longitudinales para algunas configuraciones inciertas superó estos límites, correlacionándose con la variabilidad del rendimiento observada en las pruebas de vuelo. Los lectores encontrarán un enfoque estructurado y cuantitativo para la validación de modelos para la certificación de HQ por simulación, aprovechando MUAD para determinar si un modelo nominal es suficientemente representativo para la certificación, apoyando así un desarrollo de VTOL más seguro y eficiente.